起重设备配件的类别有很多，起重设备配件产品包含各类标准起重配件及其非标准起重配件，起重车轮组是车轮与轴承、轴和轴承箱等组合而成的机械设备。

车轮组主要是作为支撑起重设备和载荷，并在轨迹上使起重设备重复进行运行的设备。该设备主要损害的方法是磨损、点蚀及其硬化层压碎。为了提高车轮外观的耐磨强度和寿命，踏面必须进行外观热处理。

对于车轮组起到了哪些帮助呢。车轮组厂家搜集了一些资料我们一起来探讨一些吧。车轮组在吊运危险材料时起重设备的起升机构上为什么要安装两个制动器。答：一般车轮组的起升机构安装一个制动器，而吊运危险材料(例如钢水包〉的车轮组则往往安装两个制动器，每个制动器都要保证单独发挥其可靠性。

车轮组在使用的流程中，必须操控运行组织车轮水平偏斜值主要是根据不同样的产品布局因此采纳相应的技能办法，将车轮安装到支架上组合而成车轮组，在起重设备主布局上，装置调整车轮水平偏斜适宜后固定。偏斜值超差会产生啃轨，增大运行阻力，发生震荡和噪音，家中轨迹和车轮磨损，明显降低了起重设备的使用期限，所以各类起重设备制作技能条件都要对车轮水平倾斜规则答应的数值。

我公司产品主要有：滑轮组、吊钩组、车轮组、电缆卷筒、电动葫芦、环链葫芦、电磁吸盘、抓斗、驾驶台、联动台、夹轨器、缓冲器、起重设备大轮、推动装置、吊钩、跑车、轨道配件（夹板、压板、螺栓）、滑触线等产品系列。 车轮组由三部分组合而成，分别是轴承箱、车轮和轴。车轮组的重要作用是用于支撑起重设备和载荷，保证车辆在轨道或道路上正常的行驶。车轮组使用流程中有很多的参数和性能，惯性是其中比较具有代表性的一种。

起重设备车轮组在运行中的压力是指车轮对轨道面的法线方向的作，其值由自身重量和载荷产生，比较大轮压按起重设备满载且小车和回转臂处于不利位置计算，用以设计起重设备车轮组的构件和厂房结构（或轨道支撑地基）。合理的设计应使起重设备各车轮组的比较大压力接近，并且使轮压略大，以增加运行的推动力。

车轮组轮子的相对旋转重量决定了惯性的大小，相对旋转重量不能直接测出，不过可用五到十公斤的秤锤，用一条一公尺的线缠绕在花鼓上，依靠秤锤的下坠来推动，相对旋转重量越大，加速越慢，能达到的相当高速度较低。相对旋转重量越小，加速越快，能达到的相当高速度较高。即相对旋转重量，整体轮重也比较重。

应根据起重设备的类型，卷筒组使用的程度等因素而定。emsp;卷筒组的使用越来越较广，由于使用的时间比较长，卷筒组的很多零配件和结构件会由于磨损、冲撞、腐蚀、载荷应力等原因此产生不同程度的变形，继而使该配件性能下降甚至失效。

车轮组使用流程中的主要损失一般是点蚀、磨损和硬化等。因此车轮组材料的选择就十分重要。所以车轮组在进行设计时，要提高抗磨和抗冲击性，以增加设备的使用期限。

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